1. Forum
  2. FidoNet Russia
  3. SU.CARS

  • Где берут силовой крепеж?

    From Eugene Muzychenko@2:5000/14 to All on Sat Mar 1 16:13:09 2025
    Привет!

    Решил в ближайшее время поменять задние амортизаторы, предварительно посмотрел на крепления, обнаружил там до хренища ржавчины. Опасаюсь, что не удастся их развинтить, сохранив резьбу, да и вообще целостность.

    Где вообще берут болты/гайки для крепления силовых элементов (рычагов, амортизаторов, опор и прочего)? Крепеж, который продают в строительных магазинах, сделан из откровенно мягкой стали, да и к коррозии совершенно не стоек. Попытался найти в европейских магазинах винты крепления своих амортизаторов по их каталожным номерам - вообще не нашел этих номеров, только похожие от других машин.

    В России с ассортиментом лучше? Или приходится подбирать минимально подходящие? Если да, то из каких соображений? У меня, например, используются болты M14x1.5 и M16x1.5 - это мелкая, нестандартная резьба, на типовых M14/M16 шаг 2 мм.

    Всего доброго!
    Евгений Музыченко
    fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

    --- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707
    * Origin: Citroen Grand C4 Picasso 2012, France (2:5000/14)
  • From Aleksey Demidov@2:5025/121.10 to Eugene Muzychenko on Mon Mar 3 11:35:38 2025
    Привет, Eugene!

    01 мар 25 16:13, Eugene Muzychenko -> All:
    Решил в ближайшее время поменять задние амортизаторы, предварительно посмотрел на крепления, обнаружил там до хренища ржавчины. Опасаюсь,
    что не удастся их развинтить, сохранив резьбу, да и вообще
    целостность.

    Где вообще берут болты/гайки для крепления силовых элементов (рычагов, амортизаторов, опор и прочего)? Крепеж, который продают в строительных магазинах, сделан из откровенно мягкой стали, да и к коррозии
    совершенно не стоек. Попытался найти в европейских магазинах винты крепления своих амортизаторов по их каталожным номерам - вообще не
    нашел этих номеров, только похожие от других машин.

    В России с ассортиментом лучше? Или приходится подбирать минимально подходящие? Если да, то из каких соображений? У меня, например, используются болты M14x1.5 и M16x1.5 - это мелкая, нестандартная
    резьба, на типовых M14/M16 шаг 2 мм.

    вообще-то помимо резьбы нужно смотреть на материал и, как следствие, на максимальный момент затяжки который указан на головке болта. В том же строительном магазине можно посмотреть соответсвующий болт (скорее всего с моментом 8). А за бугром нет автомагазинов?
    С наилучшими пожеланиями, Aleksey.

    --- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.
    * Origin: Hеужели опять: яйца всмятку, котлеты, цыплята? (2:5025/121.10)
  • From Dima Krylov@2:5020/570.1 to Aleksey Demidov on Wed Mar 5 18:28:38 2025
    Привет тебе, Aleksey!

    Kaк-тo нa дняx (03 мар 25) Aleksey Demidov пишeт к Eugene Muzychenko...

    [ ... ]

    на максимальный момент затяжки который указан на головке болта.
    Очень смешно. Там класс прочности указан и хорошо, если он там правдивый. Болты в строительных магазинах обычно сделаны из прессованного говна и класс прочности выше 8,5 я там не встречал. Подобный крепеж только на заборы годится.
    Ставить их кудато-то, где требуется определенный момент затяжки я строго не рекомендую.


    --- GoldED-NSF
    * Origin: ... паясничать в su.cars (2:5020/570.1)
  • From Eugene Muzychenko@2:5000/14 to Aleksey Demidov on Wed Mar 5 20:13:39 2025
    Привет!

    03 Mar 25 11:35, you wrote to me:

    В том же строительном магазине можно посмотреть соответсвующий болт

    Ассортимент болтов по размеру там кончается на M10-M12, длиной где-то 100 мм. Дальше идут уже болты M16 на 250-300 мм для деревянного бруса.

    (скорее всего с моментом 8).

    Как уже поправили - это класс прочности, и не факт, что он соответствует нормативам. Приходилось эти болты резать/подпиливать - по ощущениям, они гораздо мягче, чем автомобильные.

    А за бугром нет автомагазинов?

    В Западной Европе автомагазины только для "пользователей автомобилей", болты в них продают максимум колесные, самые примитивные расходники вроде дворников, лампочек, воздушных фильтров и подобного, да минимальный инструмент - домкраты, наборы ключей, самые ходовые съемники. Такого ассортимента, как в России/Белоруссии, тут и близко нет.

    Думаю, где-нибудь в Польше/Болгарии, где народ победнее, еще сохранились "полноценные" автомагазины.

    Всего доброго!
    Евгений Музыченко
    fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

    --- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707
    * Origin: Citroen Grand C4 Picasso 2012, France (2:5000/14)
  • From Eugene Muzychenko@2:5000/14 to Dima Krylov on Wed Mar 5 20:23:31 2025
    Привет!

    05 Mar 25 18:28, you wrote to Aleksey Demidov:

    Подобный крепеж только на заборы годится.

    Вот и я, когда все это вертел в руках, подумал, что смогу использовать максимум при форс-мажоре, чтоб машина могла "просто ездить", но чтоб как можно скорее заменить на годный. :)

    Пока заказал у китайцев соответствующие метчики и плашки - попробую отвинтить родные и привести в божеское состояние.

    Всего доброго!
    Евгений Музыченко
    fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

    --- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707
    * Origin: Citroen Grand C4 Picasso 2012, France (2:5000/14)
  • From Oleg Nazaroff@2:50/700.700 to Eugene Muzychenko on Sat Mar 15 22:45:01 2025
    Hello, Eugene Muzychenko.
    On 01.03.2025 16:13 you wrote:

    Привет! Решил в ближайшее время поменять задние амортизаторы, предварительно посмотрел на
    крепления, обнаружил там до хренища ржавчины. Опасаюсь, что не удастся их развинтить, сохранив
    резьбу, да и вообще целостность. Где вообще берут болты/гайки для крепления силовых элементов
    (рычагов, амортизаторов, опор и прочего)? Крепеж, который продают в строительных магазинах,
    сделан из откровенно мягкой стали, да и к коррозии совершенно не стоек. Попытался найти в
    европейских магазинах винты крепления своих амортизаторов по их каталожным номерам - вообще не
    нашел этих номеров, только похожие от других машин. В России с ассортиментом лучше? Или
    приходится подбирать минимально подходящие? Если да, то из каких соображений? У меня,
    например, используются болты M14x1.5 и M16x1.5 - это мелкая, нестандартная резьба, на типовых
    M14/M16 шаг 2 мм.

    У нас часто встречается, что продают с комплектом крепежа под конкретные модели. Или отдельно, но что для чего - известно. Вообще с чем-чем, а с болтами и гайками у нас проблем нет. И каждую замену или ТО - мы не разводим клиента, а настоятельно рекомендуем потратить несколько лишних копеек. Чтоб не было как в том анекдоте ;) когда у меня на фланце катализатора образовалось 6 гаек и ни под одну не было одинакового ключа! ;/ вот примерно с тех пор и меняю ;)

    --
    WBR, ON
    --- ХотДог/2.14.5/Android
    * Origin: Somewhere at Russia, in the hut on chicken legs... (2:50/700.700)