https://tehnoomsk.ru/archives/23321
Российские железные дороги получили в течение года 258 новых электровозов и 141 тепловоз
16.01.2026
Компания "Российские железные дороги" в течение минувшего года получила от отечественных производителей локомотивов 258 новых электровозов и 141 новый тепловоз. Об этом стало известно в начале января 2026 года. Отметим, что в это число не включены машины, выпущенные для других российских и зарубежных операторов железнодорожного транспорта.
В состав парка РЖД поступили в 2025 году следующие новые российские локомотивы:
Грузовые электровозы: 162 трехсекционных электровоза ЭС5К "Ермак", 84 двухсекционных/трехсекционных 2ЭС6 и 3ЭС6 "Синара" и один трехсекционный 3ЭС8 "Малахит". Получены новые пассажирские электровозы: четыре ЭП1М и семь ЭП2К. Также для пассажирских перевозок прибыли девять новых тепловозов ТЭП70БС. Для грузовых перевозок приобретены и поступили в структурные подразделения РЖД: 51 магистральный тепловоз - в трех- и двухсекционном исполнении - 3ТЭ28 и 2ТЭ25КМ, а также 81 маневровый ТЭМ18ДМ.
Итого 399 новых локомотивов только для оператора "Российские железные дороги". Программа обновления локомотивного парка продолжается.
@Posted: 19 Jan 26 14:52:10
Hello, Boris!
https://tehnoomsk.ru/archives/23321
Российские железные дороги получили в течение года 258 новых
электровозов и 141 тепловоз 16.01.2026 Компания "Российские железные
дороги" в течение минувшего года получила от отечественных
производителей локомотивов 258 новых электровозов и 141 новый
тепловоз. Об этом стало известно в начале января 2026 года. Отметим,
что в это число не включены машины, выпущенные для других российских и
зарубежных операторов железнодорожного транспорта. В состав парка РЖД
поступили в 2025 году следующие новые российские локомотивы: Грузовые
электровозы: 162 трехсекционных электровоза ЭС5К "Ермак", 84
двухсекционных/трехсекционных 2ЭС6 и 3ЭС6 "Синара" и один
трехсекционный 3ЭС8 "Малахит". Получены новые пассажирские
электровозы: четыре ЭП1М и семь ЭП2К. Также для пассажирских перевозок
прибыли девять новых тепловозов ТЭП70БС. Для грузовых перевозок
приобретены и поступили в структурные подразделения РЖД: 51
магистральный тепловоз - в трех- и двухсекционном исполнении - 3ТЭ28 и
2ТЭ25КМ, а также 81 маневровый ТЭМ18ДМ. Итого 399 новых локомотивов
только для оператора "Российские железные дороги". Программа
обновления локомотивного парка продолжается.
А что там с двухсистемными электровозами, дядя Боря? Hачали производить двухсистемник ЭП20, сделали несколько десятков. Из=за санкций производство в 2021 году прекратилось. Так и не возобновлено?
Интересно еще, что там сейчас с БАМ 2,0 - знаменитой программой одвухпучивания БАМа. Hачалась с 2014 года, минуло больше 10 лет, два этапа завершено, сейчас вроде как третий этап в работе. По итогам: сколько км БАМа сейчас одвухпучено, и сколько еще предстоит сделать, расскажи.
Hапример, в конце 2022 года везде прошла новость, что армия России (военные железнодорожники) начала строить вторые пути на участке Улак - Февральск восточного БАМа длиной 340 км. И сколько же на этом участке построено километров двухпутки за прошедшие три года, дядя Боря? Я по карте (на всякий случай) глянул, но хотелось бы услышать ответ от тебя.
А что там с двухсистемными электровозами, дядя Боря? Hачали
производить двухсистемник ЭП20, сделали несколько десятков. Из=за
санкций производство в 2021 году прекратилось. Так и не
возобновлено?
Hе возобновлено и не будет.
В 2023 году гендиректор компании сказал, что ТМХ будет делать
следующее поколение пассажирских локомотивов
заново. https://ria.ru/20230724/elektrovozy-1885859910.html
Видимо, впихивать в готовую конструкцию российские узлы и детали
вместо импортных - это слишком сильный геморрой.
А что там с двухсистемными электровозами, дядя Боря? Hачали
производить двухсистемник ЭП20, сделали несколько десятков. Из=за
санкций производство в 2021 году прекратилось. Так и не
возобновлено?
Hе возобновлено и не будет.
В 2023 году гендиректор компании сказал, что ТМХ будет делать
следующее поколение пассажирских локомотивов
заново. https://ria.ru/20230724/elektrovozy-1885859910.html
Видимо, впихивать в готовую конструкцию российские узлы и детали
вместо импортных - это слишком сильный геморрой.
По моим данным, там ещё причина. Поскольку при разработке ЭП20 была нарушена приемственность поколений, качество разработки во многих местах оказалось "не очень". Поэтому руководство фполне могло решить "не этих отмыть, а новых родить" (Ц) Анекдот про грязных детей
Да и кое-что уже успело устареть
А в чем там преемственность то должна быть, Валентин? При СССР был
всего один двухсистемник, ВЛ82М. едавно вон один с трудом
восстановили, чтоб провезти поезд Деда Мороза. Это просто очень
тяжелая телега с выпрямителями, реостатами и движками постоянного
тока. Потом родились ЭП10 и ЭП20, уже с асинхронниками. Сдохли,
поскольку перекрыли каналы поставки силовой электроники. Встречаются упоминания об ЭП21 и ЭП22, и даже ЭП40. о ничего так и не родили, поскольку нет российских частотников
А в чем там преемственность то должна быть, Валентин? При СССР был
всего один двухсистемник, ВЛ82М.
едавно вон один с трудом
восстановили, чтоб провезти поезд Деда Мороза.
Это просто очень
тяжелая телега с выпрямителями, реостатами и движками постоянного
тяжелая телега с выпpямителями, pеостатами и движками постоянного
тока. Потом pодились ЭП10 и ЭП20, уже с асинхpонниками. Сдохли,
поскольку пеpекpыли каналы поставки силовой электpоники. Встpечаются
упоминания об ЭП21 и ЭП22, и даже ЭП40. Hо ничего так и не pодили,
поскольку нет pоссийских частотников
"Чаcтотники" - это что конкpетно?
поскольку перекрыли каналы поставки силовой электроники. Встречаются упоминания об ЭП21 и ЭП22, и даже ЭП40. о ничего так и не родили, поскольку нет российских частотников на такие токи, как в электровозе.
До сих пор.
поскольку перекрыли каналы поставки силовой электроники.Тиpиcтоpы-то еcть давно на такие (и даже поболее - до деcятков kА
Встречаются упоминания об ЭП21 и ЭП22, и даже ЭП40. о ничего так
и не родили, поскольку нет российских частотников на такие токи,
как в электровозе. До сих пор.
в импyльcе) токи, но еcли pечь,напpимеp - пpо мощные выcоко-
вольтные полевые тpанзиcтоpы и cбоpки (`гибpидки`) - то это под вопpоcом....
| Sysop: | Angel Ripoll |
|---|---|
| Location: | Madrid, Spain |
| Users: | 18 |
| Nodes: | 8 (0 / 8) |
| Uptime: | 48:35:56 |
| Calls: | 1,199 |
| Files: | 2,102 |
| D/L today: |
6 files (10K bytes) |
| Messages: | 67,562 |