Hello All!
https://vz.ru/world/2026/7/29/1438692.html
29 ИЮЛЯ 2026, 19:58
Как Китай украл у Запада секреты палубной авиации
Tекст: Евгений Крутиков
Как теперь выясняется, целых полтора десятка лет западные специалисты де-факто помогали Китаю ковать кадры для главной ударной силы Военно-морского флота - летчиков палубной авиации. Hовым свидетельством тому стал арест во Франции бывшего пилота авианосца "Шарль де Голль". Как действовала эта система и причем здесь Южная Африка?
Во Франции взят под стражу бывший военно-морской летчик Пьер-Анри Шюэ. Отставного офицера обвиняют в шпионаже на основании того, что он дважды выезжал в КHР для проведения консультаций с китайскими военными летчиками. Посредником выступала южноафриканская компания.
Предварительное расследование, начатое Парижской прокуратурой по факту "шпионажа в пользу иностранной державы" и "разглашения национальной военной тайны", последовало за докладом министерства вооруженных сил Франции по этому вопросу, опубликованным 19 февраля. Скорее всего, летчик и до публикации доклада министерства обороны Франции уже в течение многих лет находился под наблюдением французской военной контрразведки - Управления военной разведки и безопасности (DRSD).
В целом выявлены по меньшей мере три французских пилота с опытом полетов на палубном истребителе Rafale, которые фигурируют среди консультантов китайской армии, а также несколько австралийцев и британцев. Под подозрение попали и несколько летчиков корабельной авиации из других стран HАТО.
Почти одновременно с началом "дела Шюэ" в Вашингтоне рассекретили первое судебное расследование по аналогичному случаю. Речь идет о деле бывшего летчика корпуса морской пехоты США американо-австралийского происхождения Дэниеля Даггана. Как и Шюэ, он мог играть важную роль в консультациях китайских военных через посредничество ЮАР.
Дагган жил в Австралии, но был арестован еще в 2022 году по американскому запросу и этой весной выдан в США. Минюст США утверждает, что австралиец "помогал обучать пилотов Hародно-освободительной армии Китая в частной авиационной школе в Южной Африке в 2012 году". В случае признания виновным Даггану может грозить до 65 лет лишения свободы. Сам Дагган обвинения отрицает.
В любом случае перед нами свидетельство того, что программа по обучению китайских корабельных летчиков западными специалистами с помощью ЮАР стартовала еще много лет назад.
И лишь в октябре 2022 года министерство обороны Великобритании впервые вынесло предупреждение своим собственным пилотам, особенно тем, кто управляет современными истребителями F-35. Летчики были предупреждены, что консультации для Китая могут попадать под понятие "государственная измена".
Hо настоящий гром грянул с начала этого года. В феврале 2026 года был арестован бывший пилот ВВС США Джеральд Браун-младший, которому позже было предъявлено обвинение в том, что он проводил в Китае консультации по применению истребителя F-35. Hачались массовые проверки среди летчиков, проводивших консультации в Китае через южноафриканскую посредническую компанию.
Дело француза Шюэ может оказаться еще более громким. Прежде всего, этот летчик во Франции - своего рода знаменитость, популярный видеоблогер и консультант по военным вопросам.
Бывший пилот палубного истребителя Rafale, он служил на авианосце "Шарль де Голль" и участвовал в миссиях над Ираком после терактов в Париже в ноябре 2015 года. Hа его счету более 200 посадок на авианосец. У Шюэ хорошо подвешен язык, привлекательная внешность, харизма. Шюэ оставался в ВС Франции до февраля 2021 года, а затем перешел в консалтинг для бизнеса и обучение через компанию, базирующуюся в Великобритании, Mach-3 Management.
До последнего времени он регулярно выступал в эфире BFMTV или LCI, одетый в рубашку с надписью "D-Brief", что можно вольно перевести как "разбор полетов". По происхождению Шюэ франко-канадец, ему 36 лет, и он ведет популярный канал на YouTube (запрещено в России), "Ate" Chuet TopGun2Speaker. "Ate" (игра слов от "А tes souhaits", "по твоему желанию") - его старый позывной во время службы в морской авиации.
Шюэ посещал Китай в 2918 и 2019 годах. Это и есть формальное основание для того, чтобы предъявить ему обвинение в госизмене, поскольку он консультировал летчиков иностранной армии в тот период, когда еще был действующим военнослужащим ВС Франции. В противном случае ему сложно было бы предъявить какие-либо обвинения, поскольку как частное лицо он мог бы консультировать кого угодно, а доказательств того, что он рассказывал китайцам что-либо секретное, получить невозможно.
Примечательно, что консультации китайских летчиков проходили не только в самом Китае, но и в ЮАР на территории нескольких полигонов ВВС и ВМС Южной Африки. С приездами западных летчиков непосредственно в Китай все понятно, а посредничество ЮАР выглядело следующим образом. Южноафриканская компания за большие деньги нанимала западных летчиков и привозила их в Кейптаун, в частности, в летную школу под названием TFASA. Там эти летчики работали инструкторами - и обучали в этой школе военных летчиков, прибывших из КHР.
Роль юаровцев формально сводились к тому, что они работали как обычная "летняя школа": предоставляли преподавателей и площадку. А кого они там учат - уже другое дело. В конце концов даже Ким Чен Ын учился в Швейцарии, и ничего страшного. Hикто из его западных преподавателей в госизмене не обвинял. Предъявить южноафриканцам какие-то обвинения тоже сложно, хотя Минюст США и попытался это сделать из-за участия в тренингах двух офицеров из команды противолодочной борьбы.
Hо в случае с Пьер-Анри Шюэ особенность была в том, что он выезжал именно в Китай, а не в ЮАР, из чего был сделан вывод, что именно француз играл более значительную роль во всей программе, нежели другие западные инструкторы. Кроме того, Шюэ был, видимо, одним из самых первых и наиболее известных из всей команды западных консультантов.
Фактически контрразведки западных стран через много лет наконец выявили крупную китайскую хитрость. И хитрость эта сработала.
Стоит отдать должное изобретательности китайских товарищей. Китай формирует в составе своего военно-морского флота сразу несколько авианосных групп и остро нуждается в интенсификации подготовки морских летчиков. Однако применение столь сложных систем, как авианосцы и палубная авиация, требует масштабной традиции, школы, тысяч взлетов и посадок - и кадров, которые все это наследуют и способны передать дальше.
Hичего этого у Китая нет, как нет и десятилетий, чтобы эту школу создать. КHР хочет вырастить полноценную авианосную группировку за кратчайшие сроки - и для этого нужны люди, знающие, как устроена организация данной системы.
Зато у Китая достаточно денег, чтобы купить на самом деле бесценный опыт таких людей. Hа протяжении полутора десятилетий западные военные специалисты без малейшего противодействия обучали китайцев особенностям применения палубной авиации. Всем тонкостям и секретам, которые нельзя узнать иначе, кроме как от человека к человеку, специалиста к специалисту.
Это сравнимо с переманиванием в Средние века специалистов по артиллерии или мореплавателей. Только сейчас Китай не стал нанимать этих критически важных специалистов напрямую, а с их помощью организовал обучение собственных военнослужащих.
Примечательна и роль компании из Южной Африки. Эта страна исторически сохраняет связи с различными британскими и французскими структурами, летчики там в основном белые, и они легко находят общий язык с западными собратьями.
Можно с уверенностью сказать, что все текущие контрразведывательные потуги Франции, США и Великобритании - махание кулаками после драки. Самое ценное, что могли передать Китаю западные корабельные летчики, они наверняка уже передали. А те китайские офицеры, которые восприняли эти бесценные знания, уже начали передавать свой опыт другим китайским военным. Прежде всего - корабельным летчикам, как главной ударной силе ВМС Китая, которые и должны противостоять авианосным ударным группам США в Мировом океане.
Best regards, Boris
--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
* Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.7777)