Привет!
22 Oct 25 17:18, you wrote to me:
Цифровая система управления (ИУС - информационно-управляющая система) есть, к примеру, в Су-35 и Су-57. Она, конечно же, полностью отечественная.
Она там _радикально_ другая. Из общего там только то, что и там, и там полупроводники. Это примерно как сравнивать какой-нибудь "МИР-2" с каким-нибудь PC AT 386.
в России уже не первый год серийно выпускается полностью отечественная цифровая система управления, рассчитанная на такие высокие нагрузки и сложные режимы полёта, которых гражданский авиалайнер не достигнет никогда.
А это - примерно как "мы умеем делать паровые молоты, создающие энергию удара, которой китайский принтер не достигнет никогда". А _полного_ аналога китайского принтера, чтоб все без исключения детали были изготовлены внутри страны, делать не умеем.
Hу и что может помешать создать аналогичную цифровую систему
управления для намного более простых режимов полёта?
Hичто, кроме того, что эту систему придется создавать _с_нуля_. Системы управления современными российскими гражданскими самолетами создавались по принципам, давно устоявшимся в этой сфере - с ориентацией на _посредственных_ пилотов, а не на асов. А для этого нужно множество датчиков, электро- и гидроприводов, разнообразных интерфейсов, быстродействующих микроконтроллеров с приличным объемом памяти, бортовых компьютеров с еще большим быстродействием и объемом памяти, программного обеспечения, хорошо поддающегося верификации. Ко всему этому нужны системы диагностики, обслуживания, плюс тренажеры для пилотов, максимально приближенные к реальности. Все это даже на китайских комплектующих и ворованном ПО стоит огромных денег, а если создавать с нуля, то и деньги, и потребное время становятся почти бесконечными. Hу и не надо забывать о доле распилов/откатов в любом российском мало-мальски крупном производстве.
Hичто не может этому помешать :-)
Я тебе, честно говоря, даже слегка завидую. :) С таким весьма неглубоким образованием в высокотехнологичных сферах, очень легко поверить в ошеломляющие успехи, о которых трубят из каждого утюга, и чувствовать себя комфортно. Тебе кажется, что достаточно бросить клич, выделить средства, и тут же набежит толпа умных, умелых и способных, которая оперативно создаст все необходимое. И почитать о том, как подобные вещи делались раньше в разных странах, и каких усилий и времени это требовало, тебе недосуг, а надо бы. И даже известный тебе опыт СССР, когда в 60-70-х страна вполне себе производила тяжелые станки, грузовики и самолеты, а по электронике, микроэлектронике и ПО очень сильно отставала, ты предпочитаешь не вспоминать.
Очевидно, что для создания ИУС истребителей Су-35 и Су-57 всё это
имеется.
Угу, паровые молоты имеем в ассортименте, осталось из их частей как-то сгородить принтеры. Средства уже выделены, заводы построены, освоение идет. Еще чуть-чуть, и пойдут в серию.
А если ставить на современный гражданский самолет ИУС того же типа, что на истребителях/бомбардировщиках, то посредственных (это уже давно стандарт) пилота с ним в мало-мальски сложной ситуации не справятся. Придется ужесточать обучение, продлевать сроки, повышать оплату, увеличивать состав экипажа, а количество аварий и катастроф все равно будет расти. Ты первый полетишь на таком самолете? :) Или предпочтешь Боинг-737, который, судя по истерикам в СМИ, уже трижды выработал свой ресурс, и имеет в составе половину поддельных запчастей, но как-то ухитряется обеспечивать почти нулевую аварийность даже с весьма посредственными пилотами? :)
"Впервые реализованная на Су-35 идея ИУС к настоящему времени стала признанной основой при проектировании современного КБО летательного аппарата различного назначения."
https://bmpd.livejournal.com/3047341.html Это было написано ещё в 2018 году!
Да, я вижу, что ты очень любишь цитировать красивые высказывания. Они как раз для таких, как ты, и сочиняются. :)
Если хочешь действительно радость, так перестань заранее ожидать везде
и повсюду встретить ложь и обман под видом позитива.
Так я и пытаюсь ожидать позитив, но чрезмерно звонкий и пафосных стиль большинства заголовков говорит сам за себя. И, как начинаешь копать - сразу натыкаешься на явные признаки откровенного вранья. А я, в отличие от тебя, имею несколько лучшее представление о ресурсах, потребных в сферах микроэлектроники и ПО. Это, увы, не котлован копать, когда достаточно согнать нужное количество мужиков, способных держать в руках лопату, и хоть заплатить им, хоть пригрозить.
Ведь это значит на самом деле, что никакой радости и никакого позитива
ты не хочешь, и даже заранее отвергаешь его
Я как раз очень хочу позитива, но реального, а не дутого. Hо понимаю, что после многих лет всеобщей расслабухи и устоявшегося подхода "нах что-то делать самим - только свистнем, бабла кинем, тут же набегут, и будут наперебой предлагать одно другого лучше и дешевле", пытаться переходить на самообеспечение неимоверно сложно. Слава богу, с жизненно-критическими сферами худо-бедно справляются, хотя и тоже во многом через серый импорт. А локализовать систему управления SJ будут еще много лет, и то не факт, что локализуют полностью.
Всего доброго!
Евгений Музыченко
fi-do@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)
--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20180707
* Origin: Fox Tracks, France (2:5000/14)