Lenta.ru:
https://lenta.ru/news/2026/01/21/utilizirovali/
21.01.2026 17:27 Утилизация автомобилей в России оказалась загадкой для властей
Утилизация автомобилей в России оказалась загадкой для властей
Минпромторг признал отсутствие данных о числе заводов по утилизации автомобилейПлатон Щукин (Редактор отдела `Экономика`)
Количество заводов, которые занимаются утилизацией автомобилей в России, остается загадкой для властей из-за действующих правил ведения государственных реестров. Об этом со ссылкой на ответ главы Минпромторга Антона Алиханова депутату Госдумы Алексею Корниенко сообщают `Ведомости`.
Он сослался, в частности, на постановление правительства конца 2020 года, которое регулирует формирование и ведение реестра лицензий, но не предусматривает выборки для заводов по утилизации.
Реестр лицензий, охватывающих деятельность по обращению отходов, не содержит параметров, позволяющих выделить нужную в данном случае категорию. Аналогичная ситуация имеет место с реестром объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду (ВОС).
В результате, констатировал министр, у государственных органов нет запрашиваемых сведений, и куда именно идут снятые с учета машины, они не знают. По данным МВД, в 2024 году в стране утилизировали 38,7 тысячи единиц автомобильного транспорта.
Материалы по теме:Власти отложили повышение утильсбора на автомобили. Его критиковали Матвиенко, таможня, бизнес и тысячи простых россиян14 октября 2025овые дорожные знаки, утильсбор и отмена автопродления водительских прав. Какие изменения ждут автомобилистов в 2026 году1 января 2026В Минпромторге подчеркивают, что для работы с автомобилями предприятие должно иметь лицензию на обращение с опасными отходами II-IV классов. Этот реестр есть в открытом доступе, но сколько его участников утилизируют машины, неизвестно.
Вице-президент ационального автомобильного союза Антон Шапарин отметил, что попытка привязать действующий в стране утилизационный сбор к предприятиям, выполняющим такие работы, бессмысленна. Он объяснил, что собранные средства идут на общие нужды государства и имеют опосредованное отношение к процессу утилизации.
Юрист Лев Воропаев согласен с тем, что сбор вводили не для финансирования переработки автомобилей, а для поддержки отечественных производителей, которые в равных условиях не могут конкурировать с предложением иностранных производителей.
Ранее Алиханов указывал, что власти считают утильсбор эффективным в качестве защитной мерой для отечественного автопрома даже с учетом общего обрушения рынка в минувшем году. Он не исключил распространения аналогичных подходов и в других отраслях, одним из примеров чего станет технологический сбор для радиоэлектроники.
--- NewsRobot V0.14l/OS2 (C) W2M PROGRAMMING, 02.2014-02.2022
* Origin: CONCORD BBS (2:5053/51.0)