Hello Sergey!
Monday November 06 18:29:10 2023 18:29:10, Sergey L Tarasov wrote to Boris Paleev:
Ил-96-400М - модернизированная версия Ил-96-300. Она отличается
удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, более мощными двигателями ПС-90А1
Сейчас же все авиакомпании хотят как можно меньший расход топлива,
откупа переход на 2 двигателя. А как с этим у ПС-90Ф1 ? их то 4
===================
https://dzen.ru/a/ZFLbS5FkR1eDhCOT
Ил-96 vs Boeing 777-"младший": ноздря в ноздрю по расходу керосина
[...]
Смотрим Руководство по лётной эксплуатации Ил-96-300, а именно на расход топлива. (Сомневающимся - цифры в РЛЭ соответствуют действительности и относятся к номинальному двигателю ПС-90А. Аэрофлот эксплуатировал 6 Илов с движками, "подкрученными" для бОльшего ресурса за счёт меньшей температуры сгорания и, как результат, увеличенного расхода топлива. Я разбираю это в другой своей статье).
Максимально допустимая посадочная масса - 174 тонны. При взлётной массе 235 тонн самолёт потратит 61 тонну керосина и пролетит 7000 км.
Теперь смотрим на упомянутый выше 777-200/-300 Airplane Characteristics for Airport Planning, и видим...
... что "Король Hеба", Boeing 777-200ER, при посадочной массе 174 тонны и полёте на 7000 км, потратит... те же 61 тонну. Я не буду углубляться в нюансы аэродинамики, удельный расход топлива двигателем и тем более их количество. Меня интересует конечный интегральный и документально зафиксированный результат. Который, как видите, звучит так - с точки зрения расхода топлива на перемещение массы М из точки А в точку Б Ил-96 практически не отличается от Boeing 777-200/200ER (с известными ограничениями по дальности). Можете самостоятельно сравнить требуемое количество керосина для разных расстояний и посадочных масс для обоих самолётов. Я уже сделал это для себя и выяснил, что разница находится в пределах 1-1,5%.
====================
Пассажирский салон может иметь одно-, двух- и трехклассную
компоновки.
Он оснащен современной информационно-развлекательной системой,
обеспечивающей доступ к интернету, телевидению и спутниковой связи,
современным буфетно-кухонным оборудованием. Максимальная дальность
полета в пассажирской двухклассной компоновке составляет 8100 км.
Т.е. трансконтинентальный.
По показателям надежности и безопасности полета Ил-96-400М полностью
соответствует своим знаменитым предшественникам - Ил-86 и Ил-96 - а
также лучшим мировым образцам за счет резервирования систем самолета и
его аэродинамической компоновки.
Пока испытания. А потом сертификация (вот тут как пить дать начнут палки
в колеса вставлять)
После запрета полётов российских самолётов в воздушном пространстве пиндостана и гейросоюза, какие ещё Запад может придумать "палки в колёса"?
Best regards, Boris
--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027
* Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.7777)